第70章(第3/3页)
速度很慢，看起来甚至有些笨拙。
但无线电里传来的声音，却让所有工程师竖起了耳朵。
“转向响应非常直接，几乎没有延迟；车头指向的意愿很强，但车身跟随性异常稳定，没有拖沓感。”
迈克尔说：“悬挂在低速下过滤了大的颠簸，但保留了细微的路面纹理信息，反馈很干净——这种调校偏向于给车手最大的信心和清晰度。”
“左前轮的咬合确实比右前稍早一点点，非常轻微，但存在，可能和液压管路布局有关，不影响安全，但极限状态下或许需要留意。”
负责刹车系统的工程师飞快地记录，满脸佩服。
赛车又完成了几圈极其温和的行驶。
就在大家以为测试即将平稳结束时，迈克尔的声音再次响起：
“吕布，我请求将动力限制暂时提升到40%，只在下一个直道，感受一下扭矩释放和底盘稳定性的配合。”
“我保证，只是平稳加速，不会做任何激进操作。”
152
我必须要说的是，我不相信任何男人的保证。
“我只是……”“我就……”“对不起……”“实在抱歉……”
基本都是这个流程。
但我还是……
“……批准。仅限一次。”
153
我也有缺点啊！我特别容易心软啊！！！
但无线电里传来的声音，却让所有工程师竖起了耳朵。
“转向响应非常直接，几乎没有延迟；车头指向的意愿很强，但车身跟随性异常稳定，没有拖沓感。”
迈克尔说：“悬挂在低速下过滤了大的颠簸，但保留了细微的路面纹理信息，反馈很干净——这种调校偏向于给车手最大的信心和清晰度。”
“左前轮的咬合确实比右前稍早一点点，非常轻微，但存在，可能和液压管路布局有关，不影响安全，但极限状态下或许需要留意。”
负责刹车系统的工程师飞快地记录，满脸佩服。
赛车又完成了几圈极其温和的行驶。
就在大家以为测试即将平稳结束时，迈克尔的声音再次响起：
“吕布，我请求将动力限制暂时提升到40%，只在下一个直道，感受一下扭矩释放和底盘稳定性的配合。”
“我保证，只是平稳加速，不会做任何激进操作。”
152
我必须要说的是，我不相信任何男人的保证。
“我只是……”“我就……”“对不起……”“实在抱歉……”
基本都是这个流程。
但我还是……
“……批准。仅限一次。”
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我也有缺点啊！我特别容易心软啊！！！