第178章(第2/3页)

只手拿着茶杯,目光落在跳跃的火苗上,似乎在放空,又似乎在思考着什么。

    我盘腿坐在对面的单人沙发上,抱着那本相册。

    没有需要批的预算,没有需要解决的争端,没有需要安抚的问题家长或天才儿童。

    只有柴火、热茶、安静的雪夜,和像家人一样陪伴在侧的朋友。

    “圣诞快乐,卢波。”科琳娜轻声说,眼睛已经半阖上了。

    “圣诞快乐,科琳娜,迈克尔。”我回应道,声音也不自觉地放轻了。

    迈克尔嗯了一声,过了一会儿,他忽然开口:

    “那辆蝙蝠车,”他没头没脑地说,“进度怎么样了?”

    “框架差不多了,动力总成在整合,最麻烦的电子系统和……嗯,特效部门还在打架。”我说,“你的技术总监快把软件团队逼疯了,你的设计总监快把模具师傅逼上吊了。不过,总体上,”我想起那些灯火通明的夜晚和热烈争吵的食堂,“大家还挺乐在其中的。”

    迈克尔嘴角似乎又弯了一下。

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    圣诞过后,气氛更加火热——字面意义上和比喻意义上都是。

    喷火系统进行了第一次静态点火测试,在严密的防护措施下。

    当乔瓦尼按下测试按钮,一股调整成橙蓝色、带着低沉轰鸣(托德要求的音效联动测试很成功)的炽热火焰从临时搭建的排气管喷口喷射而出,持续了2秒,将测试间照得透亮。

    围观的人群发出一阵欢呼。

    乔瓦尼盯着传感器数据,严肃地点点头:“燃烧效率92%,温度在安全阈值内,冲击力及格。下次可以试试添加少量钾盐,让火焰尖端带点紫色。”

    底盘与主动悬架的整合到了关键阶段。

    那套“想象自己跳了一下”的算法被写入原型控制器,与强化过的物理悬挂协同工作。

    实车测试(当然不是真跳,通过液压平台模拟极端冲击)时,车身稳如磐石的画面,让好几个工程师激动地击掌。

    碳纤维车壳的第一批大型构件开始从模具中取出,经过打磨、修边,初现狰狞又优雅的形态。

    安东尼奥带着他的团队,像审视艺术品一样围着这些黑色闪亮的部件打转,用手触摸每一处棱线,用光带检查每一处曲面反射的连续性。

    争论依旧,但更多变成了细节的打磨。

    非常恐怖,非常极致的打磨。

    “这里,反光有一点不连贯,需要再抛光三个微米。”

    “三个微米?!你是要我们变成显微镜成精吗?”

    “为了完美,是的。”

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    随着新年的临近,另一种氛围开始在都灵和马拉内罗弥漫——2002年的春节要来了。

    这是我来意大利后的第二个春节。

    去年此时,我还像个新鲜出炉的暴发户,忙着在尤文图斯和法拉利之间左支右绌,春节也只是随随便便过的。

    今年不同了。

    我现在可是有地盘的。

    况且,这可是世界杯年(虽然跟我关系不大)之前的春节,总得搞点动静。

    主意已定,我先是把埃莉诺拉叫来。

    这姑娘现在已经是“尤文-法拉利联合内容部”说一不二的头儿,手底下兵强马壮,搞传播玩得风生水起。

    “埃莉,”我把简要资料推给她,“交给你个任务。今年春节,我们要搞个大动作。尤文图斯和法拉利,联合出镜,拍一系列春节主题的视频和海报。”

    埃莉诺拉扶了扶眼镜,眼睛立刻亮了:“老板,具体方向是?拜年?吃饺子?还是……更酷一点的?”

    “都要。”我掰着手指头数,“但要有新意,要好玩,要能体现我们的特色。不能光是穿着相声大褂抱拳说恭喜发财——太老套。”

    “总而言之要有心意,”我说,“你去跟两边俱乐部沟通,协调拍摄时间、人选。球员、车手、工作人员,甚至青训营的

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